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Benchmark整車對標(biāo)仿真平臺
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Fuel Cell燃料電池仿真平臺
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整車熱管理仿真平臺
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整車動力學(xué)仿真
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Fuel Cell燃料電池仿真平臺
控制系統(tǒng)設(shè)計和燃料電池系統(tǒng)診斷是必不可少的環(huán)節(jié)。在與客戶合作的項目中，我們發(fā)揮著積極作用。我們負(fù)責(zé)從系統(tǒng)規(guī)范到樣車驗證整個過程的系統(tǒng)設(shè)計。
1.仿真平臺簡介
我們開發(fā)的仿真平臺，涵蓋了整個燃料電池系統(tǒng)，包括其控制和移動系統(tǒng)部分以及下列子系統(tǒng)：
?空氣子系統(tǒng) : 通過輸入壓力，流速，溫度和濕度來定義空氣。
?氫氣子系統(tǒng) : 通過輸入壓力和流速來定義氫氣。
?冷卻子系統(tǒng) : 保證燃料電池堆的充分冷卻，并確保電池堆之間的溫度梯度較小。
?電氣子系統(tǒng) : 管理車輛各子系統(tǒng)中電能的儲存和消耗。
?動力傳動子系統(tǒng) : 體現(xiàn)車輛的動力系統(tǒng)。
?控制子系統(tǒng) : 包括基本控制原則，診斷，監(jiān)控和系統(tǒng)調(diào)控。
電氣子系統(tǒng)允許您連您的燃料電池與一些用電設(shè)備如低壓高壓和動力傳動系統(tǒng)。
能量管理窗口您可以調(diào)整您的組件屬性，并驗證不同駕駛場景下的續(xù)航距離。2.系統(tǒng)設(shè)計
我們在系統(tǒng)設(shè)計和執(zhí)行器（空氣壓縮機(jī)，散熱器，閥門等）的選擇方面有著豐富的經(jīng)驗。我們使用系統(tǒng)的動態(tài)環(huán)境模型來確保組件的選擇（歸功于Bond-Graph理論）。該模型基于系統(tǒng)的熱流方程，考慮每個組件的特性，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的要求。
3.氫氣泄漏檢測
燃料電池系統(tǒng)中的一個常見安全問題是氫氣泄漏，這可能會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。因此，除氫傳感器外，我們還開發(fā)了一種燃料電池系統(tǒng)泄漏的檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括儲氫罐，主要截止閥和供應(yīng)管線中的輔助截止閥。
4.診斷
診斷系統(tǒng)的目的是避免燃料電池堆的惡化并延長其壽命。我們提出了一種簡單有效的診斷導(dǎo)向模型。 它包括以下三個主要監(jiān)控模塊：
?電池電壓實時監(jiān)測。
?安全正常運行時的各項參數(shù)：薄膜溫度，空氣流量， 化學(xué)計量比，氫氣和空氣壓力堆棧入口，壓差等。
?執(zhí)行器和傳感器診斷。
5.過程驗證
?分層分解：在整個燃料電池系統(tǒng)的最終驗證之前使用部分測試臺驗證子系統(tǒng)。
?基于模型的設(shè)計：在模型上運行相同的測試，推斷其在實驗室或?qū)嶋H車輛中的性能。
?符合HIL：我們的模型是按固定步驟開發(fā)的，并且與實時設(shè)備一致。
臺架測試
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